QUOTE:
引用第17楼pvpful于2008-07-07 19:26发表的“”:
白天上不了网，所以把问题拖到了现在，但我还是要继续我的话题。过于发动机置于机翼中部的问题，在50年代确实有中型轰炸机采用。。。而且是很有名的机种，我国也有仿造（轰-5），这一点有点航空知识就应该可以想到。。至于发动机吊置的一般只有重型轰炸机才会采用，如b52,至于B47则是在后期改装中才在每侧机翼加装了2台发动机。
和前面的还有更相近的是前苏联的雅克28N的反辐射攻击机，发动机置于机翼中部而且是大后掠翼。。。和vf系列更相近，至于采用这种设计的战斗机，在50年代美国的喷气机井喷时代从f60到f107的大量验证机的出现，其中不乏这种设计，还有进气口置于座舱上方的、。。
还有一点我要更正，目前没有一款战斗机在没有水平尾翼的情况下可以实现眼镜蛇机动，F22可以实现，它也是有水平尾翼和二维矢量喷气控制装置的。
说到这里还有前鸭翼的使用问题，vf以前系列的图我也没有，但是仿佛在印象中鸭翼和主翼的距离蛮大的，这一点我不知道和台风的设计有什么关系，但我认为鸭翼的主要作用是和主翼产生耦合作用，距离过大毕竟会有不利影响，如果不是全动鸭翼的话，那我更搞不清楚它的设计意图了。。。在比较气动类型时。。。仿佛有专家直接批评过台风的设计。。。。
呀……轰五 这倒是完全没有注意过 我的知识漏洞确实很多 不用介意……（尤其对于国产 几乎是空白）
并且完全去注意黑鸟那种形式布局里的例子了……
说道雅克我知道的也并不多 只有几个而已
不过去看了雅克28的图 不觉得那和那几个VF型号的气动布置更相近
雅克28的发动机更接近于吊舱形式安装 那几个VF的发动机舱虽说是在机翼下 但上面还有炮舱以及放置手部的位置 若要讲气动是应算作一个整体的 那么就不光是大部分在翼下 而是更像SR-71的发动机舱布置了
其实从VF-4开始 上面的炮舱和放手部的位置（VF-27不一样 它两手放在机腹两腿之间 更接近新星系……河森偷懒了 OTEC系堕落了……OTL）就一直搞得激波问题很严重 所以泛用性能不好 更多的是宇宙战的考量 所以你说的机动性不见提高也有这原因
至于不像SR-71的问题 蓝本 他最初的创意来源是这个机 若是要搞出来和这个机很像那就没创意了（并且不光是有创意 还要兼顾外形好看）
可以去找设定集 若是比较详尽的机型会给出之前的构思图 可以看出影子来
您尚未入住！ 现在登录 免费注册 ┋ 搜索 ┋ 社区服务 ┋ 风格选择 ┋ 帮助 
SOS动漫社团 -> 醇酒佳酿-80'90'专版 -> Macross 超时空要塞 -> [原创]MF中惊现普加乔夫眼镜蛇机动
