[考证]Canaan 第8集中出现武器装备以及名词解释！！

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1.Five-seven USG

是阿璐珐鲁多专用*，USG型（United States Government，美国*型）则是供美国的执法部门或平民使用，虽然通用多种5.7mm弹，但主要配用降低了穿透能力的空尖弹或软尖弹。
第一集中就出现，不多说啥了。


2.NH90多用途直升机

NH90是由英国、法国、德国、意大利和荷兰四国于1985年9月起共同研制的中型多用途直升机，当时号称是“欧洲最大的直升机项目”。NH是“北约直升机”(NATO Helicopter)的英文字头缩写。

NH90采用了大量高科技。机身由全复合材料制成，隐形性好，抗冲击能力较强。螺旋桨轴使用了钛材料，并采用了弹性轴承；油箱采用了最先进的自封闭式设计，被击中后不容易起火，容量1900千克。NH90装备有一体化的通讯与识别管理系统和先进的电子战设备，可以携带空地*和空空*。

该机机体上方装两台全新高效涡轮发动机，单台功率为1369千瓦，最大连续功率1253千瓦。法国、德国和荷兰用机将选装RTM322-01/9型发动机，该发动机由英国罗·罗公司和法国透博梅卡公司联合研制：意大利用机则将装用通用电气公司的T700-T7E1型发动机。这两种发动机均具有全权电子燃油控制系统。
下图为RTM322发动机剖视图。

NFH座舱可容纳3名机组成员，分别是驾驶员、负责任务管理的战术协调员和传感器系统操作员。作战系统以MIL-STD-1553B总线为核心。座舱里有5台203毫米×203毫米的彩色多功能液晶显示器，用于显示飞行、任务系统和维修数据等信息。机上有一套数字地图系统。座舱仪表板设五个多功能显示屏，简洁醒目。还装有十分方便的四余度电传操纵飞行控制系统和侧位驾驶杆操纵系统，即使在只有一名驾驶员的情况下，也能方便地按目现规则或仪表规则飞行。为确保直升机在飞行中和在地面均具有最大的可靠性，不仅几个主要系统都采用了多余度设比，而且还装备有自动监测和故障诊断系统。

到目前为止，参加NH90计划的5个国家已经定购了253架直升机。其中法国27架NFH；德国80架TTH，并计划增加54架；意大利46架NFH，70架TTH；荷兰20架NFH。另外葡萄牙计划订购10架。NH90另一个重大商业成功是被“北欧标准直升机计划NSHP”选中，装备挪威和芬兰、瑞典等北欧国家，目前已订购共52架，意向增购17架。其中瑞典购买18架，计划再购买7架。芬兰20架，装有TTT/SAR设备。挪威于2001年12月正式订购14架NH90，并意向增购10架。目前每架的造价约1700万～2000万美元。

基本技术数据

旋翼直径 16.00米
尾桨直径 3.20米
机长 19.40米

空重 (TTH90)5000千克，(NFH90)5400千克
最大起飞重量 (TTH90)8500千克，(NFH90)9100千克

最大速度 310千米/小时
最大巡航速度 285千米/小时
实用升限 6000米悬停高度 (有地效)4000米、(无地效)3400米
最大航程 (标准燃油)1100千米 尾桨直径 3.20米
机长 19.40米
空重 (TTH90)5000千克，(NFH90)5400千克
最大起飞重量 (TTH90)8500千克，(NFH90)9100千克

最大速度 310千米/小时
最大巡航速度 285千米/小时
实用升限 6000米悬停高度 (有地效)4000米、(无地效)3400米
最大航程 (标准燃油)1100千米

3.“蛇”组织所属PMC公司一些现实中名词解释以及PMC公司结构及运作资料
PMC一般指的是私人军企（Personal Military Company）也可解释为私人军事承包商（Personal Military Contracter）。

所谓的“承包商”其实就是雇佣军，但雇佣军的英文是“Mercenary”，为什么会叫做“承包商”呢？
其实，只要是替军队承担某些工作或供应物资的私营企业都是军事承包商，例如给军队修建食堂、厕所的建筑公司、供应食物的食品公司、运输军用物资的运输公司，当然少不了为军方供应武器弹药的军工企业。但军事承包商们不光会在后方承包军方的业务，在战争时期也会跟着军队跑到打仗的地方做业务。

在伊拉克为物流公司的车队提供武装护送服务的临时工们

比如下面这两张拍摄自伊拉克的照片，这些身穿防弹衣、胸前有“国防部承包商”字样的人，就是军事承包商，他们是物流公司的司机，负责给驻伊美军运送物资的项目，都是没有武装的平民。而为这些车队提供武装护卫的未必都是军队，有时是运输公司雇佣的保安公司或军事公司的武装护卫，他们也称为承包商，承包的是保安业务。在费劳杰被鞭尸的4名黑水公司承包商当时的工作就是护送一家食品公司的货车去美军营地安装厨房设备。


在参与伊拉克重建活动或军事后勤服务的私营公司雇员，无论是建筑工人、汽车司机还是武装护卫，都是以合同形式接受工作任务的公司或个人，所以工作虽不同，但其身份都是“承包人”或“承包商”，英语里称之为“Contractor”。不过为了区别身份，在关于伊拉克重建的英文新闻中，那些没有武装的普通人通常以“Worker”称呼，而有武装的保安人员则一般被称为“Contractor”。

其实，就算再大的PMC/PSC企业都是个皮包公司，除了销售、财务和人事及高层管理人员是正式员工外，到外面干活的承包商们多数都不是固定员工。比如像许多介绍MPRI的资料里都称该公司的资料库里拥有上万名美军退役人员的资料，但其实这上万人并不是该公司的正式员工，只是挂在该公司的花名册上而矣。

当某家PMC/PSC公司（比如MPRI、黑水/Xe、德阳、装甲集团什么都好）从其他客户那里（军事承包商、工程承包商、采矿采油企业、某国*甚至是联合国或一些无国界组织）得到一些合同（例如人员的贴身保护或某地点某物资的保护），就会在花名册里找这些挂职的“非正式员工”去赴汤蹈火，这些“非正式员工”与PMC/PSC企业签订承包该项目的合同后，就以该公司临时雇员的身份去工作，此时，他们就成了“Contractor”了。

你看，PMC/PSC公司里那些高层平时舒舒服服地呆在有中央空调的场所里工作，不用过着刀头舔血的日子就有高薪养着。而当“Contractor”的人呢，平时是没工资的，有工作才签合同，没活儿干就没钱发，干的活却是要跑到*林弹雨中去做。

看看最在费劳杰被鞭尸的四位吧，原本在合同里规定公司会提供装甲车，每辆车上至少配三个人，但结果公司说这是个简单任务，不危险，四个临时工分坐两辆普通汽车就够啦。结果他们居然迷了路跑进反美武装的控制区，这下好了，遭到包围时车上既没有装甲提供保护，又没有机*提供压制火力，每辆车上除了一个开车的就只剩下一个人可以用手中的*进行还击，结果在AK、PK和RPG的围攻下全军覆没。前海豹又咋的，当了临时工就别指望有周全的劳保。

就算是前“海豹”怎样，被人围攻还不是这下场。
综上所述，PMC中真正有*林弹雨中冲锋陷阵都是一些所谓“Contractor”零时工，当事情发生时，他们连最基本的生命与名誉保障都没有。

黑水公司的临时工们在保护美驻伊第一任总督保罗·布雷默

PMC也不全是当保镖的，比如这照片里的德阳公司的雇工是培训伊拉克警察的

这两个装甲集团的雇工正在为一次武装护送作出发前的准备


[ 此贴被Ct.Mk-II在2009-09-14 11:52重新编辑 ]

现在一说PMC就想起Artemis Global Security