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好了，又到了奎爷一周考究的时间了
奎爷曰：Impossible is nothing~~KK能飞，为啥战舰不能飞，基于这个想法，才会出现了后来的宇宙战舰大和号（大雾！！！
不要当真哦~）
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另外OOXX的时候不要过度了
，不然就会沦落到像美绪那样想要射出烈风砍却欲射不能悲剧下场的~（话说OOXX跟烈风砍用不了有什么联系呢
）
对这集的剧情吐一下槽，原来所谓的黑幕就是把大和号DG（大雾）化，然后做自杀式攻击……….只是到最后关头哑火了这个才是喜剧
。
所谓的烈风丸，感觉就像是红樱一样的妖刀……..虽说能够发挥很强的力量，但是同时还会吸魔，果然O尽人亡是件很悲剧的事情
这集的异性军的AF感觉很神奇，由开头的纸飞机，到后面的合金弹头版的UFO，尤其是后者，红色部分不仅能够射激光，还能当*一样用，太神奇了~
诶，这个星期因为新居要入伙，所以被迫要请假一天回家
（其实新居没网上才是最悲剧的问题
） ……(其实做恋家男孩是件不容易的事情…虽说家不算太远，就2小时车程…幸亏辅导员批了)加上最近的生肉熟肉都不给力（那个生肉我挂机下了一个上午，中午回旧屋的时候才13.5%而且动也不动
），很晚才出现（这次真的逼我去看英文熟肉了
，虽说看得懂，但是违和感十足）加上昨天已经够忙了，所以里面如果出现什么细节上的问题的话，请多多包涵。
还有，对于考究补充这东西，奎爷表示很欣赏
，因为这足以说明你的观察力很强无误，例如freedom123这位，我总是很期待他的考究补充，所以请继续努力
貌似下一集就是最终回了，但是我觉得可以考究的可能不多......不管怎样，还是弄完再说
废话少说，还是那句，哪里做得不好的话请多多指出。
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从左到右
大和、弗莱彻级、秋月级、航海家级
秋月型驱逐舰
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日本帝国海军的一等驱逐舰，属于“乙型驱逐舰”（防空型），也是乙型驱逐舰的唯一舰型。设计目的是保护主力舰队免受敌方自空中的攻击，后来则被用作护卫空母舰队之用。
秋月型是日本帝国海军在战争中才研制的一款驱逐舰，在1939年批准建造，设计目的是能够保护舰队免受敌方攻击，特别是空中攻击，因此它的对空火力非常强。为了提高秋月型驱逐舰的续航力，于是便加大秋月型驱逐舰的尺寸，使其满载排水量高达3,878吨，最大速度达33节。秋月型配有4座以防空考量设计的电动双联装九八式高射炮，舰艇前方和后方各两座，其射程远远超过美国的127毫米火炮，而在甲板上亦装设4座共8门25毫米机*，用作防空之用。然而，由于审核造舰计划的官员认为驱逐舰必须具有*攻击的能力，因此以防空为主要用途的秋月型驱逐舰也不得不在甲板中间安装一座四联装610毫米*发射装置。1942年，新式的秋月型驱逐舰问世，由于它的3个锅炉的排烟管道汇合在一个大而倾斜的烟囱内，使它的外型很像夕张型巡洋舰。
秋月型是联合舰队最大、最好的防空驱逐舰，在1942年6月中途岛海战后才投入使用，由于秋月型生产数量太少，已经无法扭转美军舰载机在数量方面的优势，再加上生产技术复杂、生产速度缓慢，原先预计会建造16艘，后来增加至39艘的秋月型一共只生产了12艘（其中5艘为冬月型），当中有6艘已被击沈，另外还有一艘未完成便被卖出去作为赔偿品。
太平洋战争结束后，残存的秋月型驱逐舰都被当作赔偿舰交付战胜国，其中大部分是立即解体，少数在解除战备后以训练舰与标靶舰的身分使用至1960年代末期才报废。
各舰概况
舰名 日文名 完工日期 结局
秋月 あきづき 1942.6.11 1944.10.25在恩加诺角东北其甲板备用*被命中爆炸沉没
照月 てるつき 1942.8.31 1942.12.11在多马角被美军*快艇发射的*击沉
凉月 すずつき 1942.12.29 1945.8.在佐世保向盟军投降，1948年解体
初月 はつつき 1942.12.29 1944.10.25在恩加诺角东北被美国舰队炮火击沉
新月 にいづき 1943.3.31 1943.7.6在库拉湾夜战中被美国巡洋舰队击沉
若月 わかつき 1943.5.31 1944.11.11在奥尔莫克湾被美军舰载机击沉
霜月 しもつき 1944.3.31 1944.11.25从新加坡到文莱的航行中被美军潜艇“棘鳍”号(S244)击沉
冬月 ふゆづき 1944.5.25 1945.8.在吴港向盟军投降，1948年解体
春月 はるつき 1944.12.28 1945.8.在吴港向盟军投降，1947年作为战争赔偿转交苏联，改名Pospeschny，1965年退役。
宵月 よいづき 1945.1.31 1945.8.在吴港向盟军投降，1947年作为战争赔偿转交中国，改名“汾阳”号
夏月 なつづき 1945.4.8 1945.8.在吴港向盟军投降，1947年作为战争赔偿转交英国，次年解体
花月 はなつき 1944.12.26 1945.8.在吴港向盟军投降，1947年作为战争赔偿转交美国，改为DD-934，1948.2.3被用作靶舰击沉
满月 まんげつ 1945.1.3开工 1945.3.停工后拆毁
性能数据
排水量 2,700吨(设计标准排水量)，3,451吨(公试排水量)，3,700吨(满载排水量)
尺寸 全长134.26米，最大舰宽11.58米，吃水4.15米，
动力装置 3台舰本式重油专烧水管锅炉；舰本式蒸汽轮机，主机输出功率52000马力，双轴推进
最大航速33节；续航力：18节航速航行时达到9000海里
武备：九八式双联装100毫米口径防空炮4座，最初时九六式双联装25mm口径机关炮两座，1943年后增至13门-54门；部分舰只加装12.7毫米口径高射机*4挺。四联装610毫米口径发射管1座，深水*发射器6座
舰员 250人
排水量：2701吨(基准)/3470吨(公试)/3878吨(满载)
主尺度：134.2米(全长)/11.6米(宽)/4.2米(吃水)
动 力：2台舰本式蒸汽轮机，3台舰本式重油专烧锅炉，52000马力
航 速：33节
续航力：8000海里/18节
防 护：
火 力：竣工时 4座双联装九八式100毫米L/65高炮；2座双联装九六式25毫米高炮
1944年 4座双联装九八式100毫米L/65高炮；5座三联装、13座单装九六式25毫米高炮
鱼 雷：四联装九二式610毫米×1，九三式*8条
深 弹：投射机×6，滑轨×2
舰 员：263人
“弗莱彻”级
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（右）
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这部分本来还有一份各舰的状态列表的，但是因为考虑到各种改装、转手什么什么的情况以及篇幅的问题，所以就不放了）
舰体长114.6米，装有5门Mk-32型5寸（127mm）主炮，与本森级的布置方式相同，前部2座，后部3座，并安装有2座5联装*发射管。4个锅炉根据“单元”系统分置于2个锅炉舱。为前机舱所隔开。防空武器后来也进行了加强，3座双联装40mm博福斯机关炮，2座装于舰桥之前，1座位于后上层建筑顶上。死联装28mm高炮被证明是不可靠的，而博福斯机关炮在所有方面都显得更为优越。同样的原因，弗莱彻级驱逐舰首次安装了20mm厄利孔机关炮，代替了原有的.50机*。
弗莱彻级之后的艾伦•M•萨姆纳级和基林级虽然装有3做庞大的双联装5寸炮塔，但是都是在其基础上改进而来的。许多有经验的驱逐舰舰员认为弗莱彻级是最好的，因为它仅仅才少了一门主炮，炮座运转起来却要比双联装5寸炮塔灵活轻便得多。
从1942年6月30日首舰开始服役，到1943年弗莱彻级的产量就已经过百艘，在整个WW2期间，弗莱彻级共建成175艘，成为USN在太平洋战争的名副其实的主力“战马”。
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关于弗莱彻级，有必要说到ROC（ROC是啥，其实就是对岸那边呗）那边的阳字级驱逐舰，虽说这批驱逐舰看起来跟我们所见到的弗莱彻级一点也不像，但是毕竟也曾经是175艘弗莱彻级的一批，毕竟ROC那边受到的技术限制很多，所以为了保持战斗力，把原有的5寸舰炮换成76速射炮，加装了*和各种设备………一直服役到前几年才全部退役，不得不感叹道这批老马的长寿
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排水量 2,050吨(标准)/2,500吨(满载)
主炮 五座单管127mm高平两用炮
* 五联装533mm发射管1-2具
防空武器 双联40mm博福斯机关炮3座，单管20mm厄利孔机关炮7-10座
尺寸 长114.76m，宽12.04m，吃水3.81m
功率 60,000马力
航速 37节
舰员 353人
伊丽莎白女王级战列舰
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（左）
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英国海军为巩固在战列舰火力方面的优势地位，在当时的海军大臣丘吉尔的极力主张下，决定在伊丽莎白女王级上安装15英寸口径主炮取代原先的13.5英寸口径。为了赶进度15英寸口径主炮的试制与制造同时进行，出于保密原因实验用大炮被称为“14英寸炮”。幸好火炮性能良好得以及时装舰。由于主炮重量较大以及威力提升，所以比以往英国建造的无畏舰减少了主炮数量（8门15英寸口径主炮齐射的炮弹重量超过10门13.5英寸口径主炮），双联装主炮炮塔采用艏艉对称布置。减少一座主炮炮塔节省舰体的空间和重量，用来加强动力系统，提高防御装甲的厚度。伊丽莎白女王级是英国首批动力系统全部使用燃油锅炉的战列舰，不但有助于航速提高，燃料补给十分简便。航速超过25节，已经接近早期战列巡洋舰的航行速度。在速度上占有的优势可以在海战中抢占有利位置。伊丽莎白女王级战列舰无论是火力、航速还是防御装甲都比之前建造的战列舰有显著的提高。一号舰伊丽莎白女王号1912年10月21日开工。原来计划伊丽莎白女王级安装16门6英寸副炮，伊丽莎白女王号建成后发现位于后部炮塔舰体两舷的4门炮位置比较低（炮位比其他6英寸副炮降低一层甲板），易受海浪冲刷而无法使用，完工不久就拆除了，其他各舰均未安装。
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第一次世界大战中，伊丽莎白女王号1915年竣工后被派往地中海支援进攻达达尼尔海峡的战役。1916年日德兰海战中，该级4舰（当时伊丽莎白女王号正在船厂维修）被编成第5战列舰分队，支援担任前卫的战列巡洋舰分队，经受了战火的考验，除勇士号外全部受伤，其中厌战号因操舵装置失灵向右舷回转接近德国舰队，短时间内遭集中攻击而被重创。海战结束后受伤各舰均在两个月内修复。1916年11月伊丽莎白女王号接替铁公爵号战列舰成为英国海军大洋舰队旗舰。
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在两次世界大战期间，伊丽莎白女王级战列舰进行了两次较大规模的现代化改装。第一次大规模改装各舰依次从1924年开始至1933年结束，包括两舷增加防*隔舱；将两个烟囱合并为一个，减少前部烟囱靠近舰桥、桅楼带来排烟的影响；加装水上飞机。该级4舰（巴勒姆号除外）第二次大规模改装从1934年开始至1941年，各舰现代化改装程度各异，呈现不同的面貌。厌战号、伊丽莎白女王号、勇士号的现代化改装进行的比较彻底，换装新型锅炉、主机；增大主炮仰角提高射程；随着主炮仰角增大落弹角度加大以及空中轰炸的威胁，所以加强水平装甲；改建大型舰桥，加强防空火力。改装工程较晚的伊丽莎白女王号、勇士号还拆除旧式副炮改装新型高平两用火炮。
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第二次世界大战中该级舰被广泛使用，战争前期该级舰长期在地中海海域作战。尤其是厌战号多次受创伤而最终安然无恙，成为二战中英国海军的传奇战舰。1940年4月，厌战号调回英国参加挪威战役，在纳尔维克率领驱逐舰围歼了一支德国驱逐舰分舰队。1940年7月，厌战号在地中海卡拉布里亚海战中，命中26400码外的意大利战列舰，这是经确认的战列舰最远距离炮击命中纪录。1941年3月马塔潘角海战中，厌战号、勇士号、巴勒姆号为首的英国舰队夜战中击沉了意大利3艘重巡洋舰。
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（最终改装形态）
1941年马来亚号、厌战号先后受创，根据租借法案开往美国（美国尚未参战）修理。巴勒姆号1941年11月在地中海被德国潜艇发射3枚*击中沉没。1941年12月，伊丽莎白女王号和勇士号在亚历山大港内遭到意大利海军袭击坐沉海底，打捞修复后于1943年加入英国远东舰队参加对日本作战。1943年厌战号参加了在西西里岛与意大利本土的登陆战役。1944年6月，厌战号、马来亚号参加了诺曼底登陆战役。 战争结束之后，伊丽莎白女王级战列舰于1947年-1948年相继退役解体。
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伊丽莎白号
1912.10.21开工，1913.10.16下水，1915.1完工。建造船厂：朴次茅斯船厂。造价约240万英镑。1926年-1927年进行现代化改装。1937.8.6-1940.10进行第二次大规模现代化改装。1941.12.19在埃及亚历山大港内被炸沉（搁浅），1942.2打捞，1943.6在美国波士顿海军船厂修复。1946.8退役，1948年出售解体。
厌战号
（最传奇的一艘）
1912.10.31开工，1913.11.26下水，1915.3完工。建造船厂：达文波特海军船厂。1916.5.31参加日德兰海战，被13发德舰主炮大口径炮弹击中，严重受损，1916.7在罗塞斯修理完毕。1924年-1926年进行现代化改装。1934.3-1937.3进行第二次大规模现代化改装。1941.5.22在克里特岛被一枚500磅*击中，严重受损。1941.8.11-1941.12.28在美国布雷默顿船厂维修。1942.1编入皇家海军东方舰队担任旗舰，1943.4.17回到地中海舰队。1943.9.16在萨勒莫登陆战役中被三枚滑翔*击中，严重受损。1945.6.13在朴次茅斯被一枚磁性*炸伤。1946年退役，1947年出售解体。
巴勒姆号
1913.2.24开工，1914.10.13下水，1915.11.5完工。建造船厂：约翰•布朗船厂。1916.5.31参加日德兰海战，受损，1916.7修理完毕。1930年-1933年进行现代化改装。1941.11.25被德国U331号潜艇发射的3枚*击中，倾覆沉没过程中发生爆炸，861人阵亡。
勇士号
1913.1.31开工，1914.11.4下水，1916.2完工。建造船厂：法尔费德船厂。1916.5.31参加日德兰海战。1929年-1930年进行现代化改装。1937.3-1939.10进行第二次大规模现代化改装。1941.12.19在埃及亚历山大港内被炸沉（搁浅），1941.12打捞，1943.5在南非西蒙斯顿修复。1945.7退役，1948.3.19出售解体。
马来亚号
马来亚号：1913.10.20开工，1915.3.18下水，1916.2完工。建造船厂：阿姆斯特朗船厂。1916.5.31参加日德兰海战，受损。1916.6.24修理完毕。1927年-1929年进行现代化改装，1934.10-1936.12进行第二次现代化改装。1945.12退役，1948.2.20出售解体。
技术数据
基准排水量
27500吨
改装后32468吨
满载排水量 33020吨
改装后36300吨
全长 195米
全宽 27.4米
吃水 9.2米
燃料
柴油
锅炉
24台锅炉(改装后8台)
最高速度 25节（改装后23.5节）
续航距离 8,600海里/12.5节
乘员 925人（改装后1124人）
武器装备 8门双联装15英寸/42倍口径主炮
12门6英寸/45倍口径副炮
2门76毫米炮
533毫米*发射管4具
40毫米和20毫米高射炮众多
伊丽莎白女王号、勇士号1937年改装中拆除副炮改装4.45英寸口径双联装高平炮10座．
装甲
侧舷装甲带(最大)13英寸
主甲板2.5-5英寸
炮塔(正面)13英寸
炮座10英寸
司令塔11英寸
装甲总重8100吨
依阿华（又译作艾奥瓦，IOWA）级战列舰
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（最左边）
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是第二次世界大战期间美国建成的吨位最大的一级战列舰，也是世界上最后一级退出现役的战列舰。
1938年5月，美国海军确定南达科他级战列舰后续的4.5万吨级新型高速战列舰的设计方案——衣阿华级战列舰。该级战列舰在保持南达科他级防护水平的基础上重点提高航速，搭载更大功率的动力装置，设计航速高达33节，是历史上主机功率最大、航速最高的战列舰。为了能够通过巴拿马运河船闸
（顺带一提，计划中还有一级战列舰叫做蒙大拿级，比起艾奥瓦级要更大更强，但是因为宽度对于这个Size来说比较吃力，所以就放弃了），便于大西洋和太平洋之间的快速调动，采用限制船体最大宽度，拉长舰体的措施，细长的舰艏曲线与日本海军的大和级战列舰相似。
舰长达到270.4米，舰体长宽比8.18:1，水线长宽比7.96:1，而当时其它战列舰的长宽比大多不足7。但长舰体在有效提高航速时亦会影响适航性能。安装3座三联装主炮塔，舰桥前呈背负式安装两座，舰桥后安装一座。采用Mk 7型50倍口径406毫米主炮，发射的*为Mk 8型，在14.5海里的距离上可穿透381毫米的垂直装甲。该炮射速为2发/分，高于当时大多数战列舰主炮。高炮为10座双连装5英寸高炮，配备无线电近炸引信，对空射程6海里。此外装备大量盟军制式的40毫米“博福斯”和20毫米“厄利孔”高炮。衣阿华级整体防护水平在南达科他级的标准上有所加强，舷侧采用倾斜装甲，加强舰体水下防御能力，进一步增强了水平装甲。
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（4艘并行，对于属配不同舰队的这些主力舰来说，是很难得的一件事）
1938年5月17日到1940年7月19日，共有6艘衣阿华级战列舰的建造预算获得通过。1942年8月27日首舰“衣阿华”号（BB61）下水。1942年12月7日即珍珠港事件一周年时“新泽西”号（BB62）下水。1943年12月7日“威斯康星”号（BB64）下水。1944年1月29日“密苏里”号（BB63）下水。1945年8月，“伊利诺伊”号（BB65）在建造到总工程量的22％时停工，该舰没有完工下水。1950年1月“肯塔基”号（BB66）下水，但随后停建。后将舰艏拆移，更换到因与驱逐舰“艾登”号相撞而舰艏损坏的“威斯康星”号上，20世纪60年代初，8座锅炉拆装到2艘“萨克拉门托”级快速战斗支援舰后，整舰被拆毁。
二战时期
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1943年，“衣阿华”号、“新泽西”号完工，1943年11月“衣阿华”号运载美国总统富兰克林•罗斯福参加德黑兰会议。1944年初，“衣阿华”号、“新泽西”号加入太平洋舰队，“新泽西”号相继成为美国第五舰队司令雷蒙德•斯普鲁恩斯和第三舰队司令威廉•海尔赛的旗舰。1944年，“密苏里”号、“威斯康星”号完工正式服役。第二次世界大战太平洋战争期间，衣阿华级战列舰以其高速性以及强大的高射火力伴随航空母舰特遣舰队和支援两栖登陆作战。相继参加了进攻日本的海上作战，其中包括菲律宾海海战、莱特湾海战，硫磺岛战役、冲绳战役以及炮击日本本土的战斗。1945年9月2日，时为第三舰队旗舰的“密苏里”号因成为日本无条件投降签字仪式的地点而声名远扬。
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（估计不少历史书上面也有这图吧）第三舰队旗舰的“密苏里”号因成为日本无条件投降签字仪式的地点而声名远扬。（因为时任总统杜鲁门的家乡在密苏里，所以便把这个光荣的一刻留给了它）
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（这图也算是经典了，韩战时候的照片）
二战后，“衣阿华”号、“新泽西”号、“威斯康星”号1949年编入预备役。1951年9月重新加入现役，参加朝鲜战争，担负炮击北朝鲜岸防目标的任务。1958年3月四艘衣阿华级再次编入预备役。1968年4月，越南战争爆发后，美国海军迫切需要一种火力强大、能够摧毁敌人岸上目标的军舰。“新泽西”号进行现代化改装后重返现役，为陆军提供火力支援。1969年再次退役。
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（这时已经是80年代的样子了，也就是现在珍珠港那个模样，在座各位有机会去夏威夷旅行的话有机会可以去参观一下）
为了对抗70年代末期苏联海军的挑战，1981年至1989年间，美国总统罗纳德•里根提出“600艘舰艇海军”计划，大规模扩充海军。在他的支持下，四艘“衣阿华”级经过大规模现代化改装后，再次重返现役。舰上安装了“战斧”*、“鱼叉”反舰*、“方阵”近防系统，以及直升飞机平台及无人飞机弹射器，并彻底更新电子设备，换装了新式的对空、火控雷达，加装电子对抗系统。
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（战斧大杀器不解释，传闻艾奥瓦级还有发射核弹头战斧的能力））
1990年“衣阿华”号、“新泽西”号由于军费减少，再次退役封存。1990年11月“威斯康星”号、“密苏里”号开赴波斯湾参加海湾战争，并向伊拉克境内的目标发射了战争中的第一枚“战斧”*，随后又用16英寸主炮轰击了在科威特的伊拉克军队。战后不久，“威斯康星”号退出现役。1992年3月31日“密苏里”号最终退役
技术数据
基准排水量
45,000吨
满载排水量 58,000吨
全长 270.4米 （水线262.5米）
全宽 32.92米
吃水 11米（最大）
动力 8座Babcock & Wilcox重油锅炉
4座Westinghouse蒸气锅轮机
4轴推进
最大功率212,000匹马力
最高速度 33节
续航距离 16,600海里（15节）
9,600海里（25节）
乘员 2,700人（二战至越战时期）
1,800人（冷战及海湾战争时期）
舰载机
3架水上飞机（二战时期）
3架直升机（韩战、越战时期）
8架无人驾驶侦察机（冷战及海湾战争时期）
武器装备 二战至越战时期
3座三连装Mk. 7 16英寸50倍口径主炮
10座双连装Mk. 12 5英寸38倍口径舰炮
15座四连装40毫米博福斯高炮
60门20毫米厄利孔高炮
冷战及海湾战争时期
3座三连装Mk.7 16英寸50倍口径主炮
6座双连装Mk.12 5英寸38倍口径舰炮
32枚BGM-109战斧*
16枚RGM-84鱼叉反舰*
4台20毫米方阵近防系统
装甲
侧舷装甲带307毫米（倾斜角19度）
水密隔舱287毫米
甲板装甲190毫米
炮塔正面装甲500毫米
炮座295至439毫米
维托里奥•维内托级战列舰
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大和号
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俾斯麦级战列舰
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英王乔治五世级战列舰
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（近景）
上次已经考究过了
参见旧帖：
http://www.sosg.net/read.php?tid=431142&fpage=2（第10话）
http://www.sosg.net/read.php?tid=427175&fpage=2（第8话）
赤城
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（右）
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（あかぎ）是日本海军的航空母舰。赤城号原始建造规划为战斗巡洋舰，在华盛顿海军条约规范下预定拆除，但因关东大地震将进行航空母舰改造工程的姐妹舰天城号摧毁，因此赤城号接替天城号的额度改造为航空母舰，本舰为日本帝国海军在信浓号以前第二大的航空母舰，并以第一航空战队旗舰的名号服役了25年，并参加了太平洋战争初期重要的海战，后于中途岛海战中遭到击沉。
舰名是以关东北部的赤城山来命名。用山名来给航空母舰命名（航空母舰一开始的时候是使用飞翔的动物作为命名），是因为后来的军舰在建造过程中舰种变更所引起的。日本海军的命名惯例论参考日本舰船命名惯例。
根据1919年日本海军制定的“八八舰队计划”，赤城于1920年12月6日作为战列巡洋舰在吴海军船厂开工建造，属于“天城级”战列巡洋舰的二号舰。本舰虽属战列巡洋舰，但装备却远超过长门级战列舰的主炮，原先计划要装设41cm连装炮塔五座共计十门，而最高航速也预计约有30节。然而1922年签订华盛顿海军条约时，此舰虽已完成了舰体的工程，但仍因已超过日本所允许的保有量而须依规定于1922年2月5日停工拆解。后来发生关东大地震以致同级舰天城号从船台滑落，龙骨遭到无法修复的破坏因此报废。1922年11月9日日本决定将停建的赤城号战列巡洋舰改造成航空母舰，1925年4月2日下水，1927年竣工，编入横须贺镇守府服役。
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“赤城”由于在改造时已事先完成舰体的建造工程，导致只能以原先巡洋舰的舰体为基础网上搭舰其他航舰必备结构。本舰采3段飞行甲板设计，甲板呈阶梯状分为3层，上层是起降两用甲板，而其前端下方是横跨舰体两舷的舰桥。中下两层与双层机库相接可供飞机直接起飞，中层甲板供小级飞机起飞，下甲板层较常供大级飞机起飞，但因中层飞行甲板的机库门口前方两侧各有一座200毫米口径联装炮台，不利中层战机的起飞，最后将其封起来而未做为战机起飞使用。为了消除烟囱排烟对飞机着舰造成的不良影响，横卧式烟囱向下弯曲伸向舷外。本舰总共安装10门200毫米口径火炮，主要用来打击巡洋舰等水面目标。
1928年，日本海军名将山本五十六曾出任“赤城”舰长。
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由于舰载机的发展迅速，1920年代航空母舰的设计逐渐无法满足操作要求，因此1935年到1938年“赤城”在佐世保海军造船厂进行了与“加贺”类似的现代化改装。取消不实用的中下两层飞行甲板，并将原先中下层飞行甲板改为机库，扩增机库的结果使得航舰平时战备机增加为66架；上层飞行甲板改为全通式，一直延伸至舰首用立柱支撑。升降机3座。舰桥改成岛式，并考虑航空母舰编队并行时便于各自的飞机起飞、降落，特别的安装于舰体左舷，原用意是让赤城号的飞机可以向右边盘旋，不会与并行舰的飞机起降发生空中交通冲突，然而实践后表明并不像想象中的那样，由于舰桥位置只比设置于右舷的烟囱稍微后方，进而产生气流的问题，最后导致左舷岛式上层建筑所发生的事故反而更多，之后日本航舰舰桥都设置于右烟囱的前方。
因为预算限制，因此舰用火炮只将原先的十年式高射炮更换了新级的八九式127公厘高射炮，并未像加贺号一般增设大量的九六式高射机炮，因此在偷袭珍珠港时赤城的防空火力是六艘航舰中最弱的一艘。而原本在舰艏两侧的200公厘联装舰炮则遭到拆除，只保留舰艉两舷侧的单装舰炮，虽然本舰拥有跟重巡洋舰等级的舰炮，但并没有在实战中开火过。
虽然增加了机库容量，但由于为改造航舰的问题舰内空间并未完整利用，因此舰载机装载量仍然是当时
日本4艘大级航舰中最小的一艘；除此之外续航力也是赤城号的一项弱点，在偷袭珍珠港的计划时曾经有考量续航力问题而将其剔除作战规划内
战役
由于一•二八事变与淞沪会战时赤城号都在进行维修与改装工程，因此赤城号经历的第一场实战为1941年12月7日的珍珠港事件，出任第一机动部队的旗舰由南云忠一中将坐镇指挥，并且其由渊田美津雄中校所率领的航空战队创下击沉五艘战件的纪录。随后“赤城”作为日本第一航空舰队旗舰参与太平洋战争，率领日本航空舰队向西扫荡南太平洋至印度洋海域，在拉宝尔攻略战、达尔文港空袭、印度洋海战中屡战屡胜，创下无敌机动部队的名声。
1942年6月5日中途岛海战中，“赤城”亦作为机动部队旗舰的身分参战。上午10时20分，遭美国海军俯冲轰炸机击中2枚*，一枚命中中央电梯附近并贯穿飞行甲板于机库引爆；另一枚则命中后方甲板并炸坏舵机。当时机库内正在进行舰上攻击机的加油与将陆用*改换装攻舰*的挂弹作业，*带来的连锁爆炸使得舰上火灾一发不可收拾，但是火灾并未延烧到赤城的下部结构，因此火灾于中午12点已被控制。6月5日晚上7点20分赤城舰长下达全体撤舰命令，全员离舰后赤城仍然浮在海面上，但由于赤城当时已经失去动力，加上苍龙与飞龙也遭到美军舰载机的攻击重创，考虑到大级船舰的拖曳可能会招来更多空袭甚至被敌方给掳获，因此1942年6月6日凌晨2点55分联合舰队司令长官山本五十六下达终止中途岛作战命令，并要求赤城自沉处份。
自沉任务交由日军驱逐舰队执行，分别为“荻风号”、“野分号”、“岚号”、“舞风号”，4艘驱逐舰发射了4枚*并成功命中3枚，赤城号最后沉没地点于北纬30度30分、西经178度40分。中途岛战役后舰上成员总计战死者士官8名、下士官兵213名，舰载机部队战死7名
技术数据
基准排水量
29,500吨
36,500吨（改装后）
满载排水量 34364吨
41,300吨（改装后）
全长 260.67米
249.17米（飞行甲板）
全宽 31.32米
吃水 8.71米
燃料
重油6,000吨
锅炉
19具RO号舰本式重油锅炉
动力 4具技本式All-Geared蒸汽涡轮机.4轴
功率 133,000匹
最高速度 31.2节
续航距离 8200浬（16节）
乘员 1,630人
舰载机
标准66、备用25
舰戦18、舰爆18、舰攻27（1941年12月）
武器装备 新造
10座20厘米舰炮
6座12厘米连装高角炮
14挺20毫米连装机*
改装后
6座三年式20厘米单装舰炮
6座十年式12厘米连装高角炮
14座九六式20毫米连装机*
装甲
水线带250mm
意大利二战航海家级驱逐舰
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（MC的标记为朗泽罗托.马洛切洛号）
航海家”级（Classe Navigatori）驱逐舰是于1926年批准，于1927/28年开始建造的一批强大的驱逐舰，因皆以意大利著名航海家名字命名，故名。这批意大利舰艇比他们的法国对手“美洲虎”级略小，但装备的是相同的武器。该级舰航速相当高，“阿尔维塞•达莫斯托”号发52199千瓦，曾达45节航速。
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数据
满载排水量：2657吨；
主尺度：全长107.7米，全宽10.2米，吃水4.2米；
航速：38节；
舰员：173人；
主炮：双联120毫米炮3座；
*：三联21吋*管2具；
防空兵器：40毫米防空炮2座，13.2毫米防空炮4座；
反潜兵器：深水*投掷器。
舰名 译名 舷号 下水 备注
Luca Tarigo 卢卡•塔里戈 TA 1928.12.9 1941.4.15在克肯纳海战中被英驱逐舰击沉
Lanzerotto Malocello 朗泽罗托•马洛切洛
（一译梅勒塞尔） MO 1929.3.14 1943.3.23在地中海中部触雷沉没
Leone Pancaldo 累沃内•潘卡耳德 PN 1929.2.5 1943.4.30在邦角被英机炸沉
Antonio da Noli 安东尼奥•达诺利 DN 1929.5.21 1943.9.9在前往盟军控制港口投降途中在博尼法乔海峡遭德军岸炮攻击，因规避炮火而触雷沉没
Ugolino Vivaldi 乌戈里尼•维瓦尔迪 VI 1929.1.9 1943.9.9在前往盟军控制港口投降途中在博尼法乔海峡遭德军岸炮攻击，因规避炮火而触雷沉没
Antoniotto Usodimare 安东尼奥托•乌塞迪马雷 US 1929.5.12 1942.6.8在西西里海峡被意潜艇“阿拉吉“号误击沉没
Emanuale Pessagno 埃曼努埃尔•佩萨格诺 PS 1929.8.12 1942.5.24在班加西港被英潜艇“狂暴”号击沉
Nicoloso da Recco 尼科洛索•达雷科 DR 1930.1.5 1942.12.2在斯凯基班克之战中被英舰队击伤，1943.9.向盟军投降
Nicolò Zeno 尼科洛•泽诺 ZE 1928.8.12 1943.9.在拉斯佩齐亚自沉
Giovanni da Verrazzano 乔万尼•达委拉查诺 DV 1928.12.15 1942.11.19沉没
Alvise da Mosto 阿尔维塞•达莫斯托 DM 1929.7.1 1941.12.1在突尼斯附近被英巡洋舰“曙光女神”号击沉
Antonio Pigafetta 安东尼奥•皮加费塔 PI 1929.11.10 1943.9.10在阜姆被德军俘获，改名TA.44，1945.2.17在的里雅斯特被盟军飞机炸沉
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